תפיסת אמן של מערכת שיגור החלל (SLS) של נאס'א בתצורת 70 מטר טון המשגרת לחלל. SLS תהיה הרקטה החזקה ביותר שנבנתה אי פעם עבור משימות חלל עמוקות, כולל לאסטרואיד ובסופו של דבר למאדים. קרדיט: NASA/MSFC
הסיפור עודכן[/caption]
לאחר סקירה יסודית של עלויות ובעיות הנדסיות, מנהלי נאס'א אישרו רשמית את הפיתוח של רקטת ההרמה הכבדה הענקית של הסוכנות - מערכת שיגור החלל או SLS - שתהיה הרקטה החזקה ביותר בעולם שנבנתה אי פעם ומיועדת לקחת אסטרונאוטים רחוק יותר מעבר לכדור הארץ אל החלל העמוק מאי פעם - עד אסטרואידים ו מרץ .
השקת המבחן הבכורה של ה-SLS מיועדת לנובמבר 2018 והיא תוגדר בגרסה הראשונית של 70 מטרי טון (77 טון), כך הודיעו בכירי נאס'א בתדרוך לכתבים ב-27 באוגוסט.
בטיסה הראשונה שלה הידועה בשם EM-1, ה-SLS גם תעלה מטוס ללא צוות חללית אוריון בטיסת ניסוי באורך כשלושה שבועות שלוקחת אותו מעבר לירח למסלול הרטרוגרדי מרוחק, אמר ויליאם גרסטנמאייר, מנהל שותף של מנהלת משימת החקירות והמבצעים האנושיים במטה נאס'א בוושינגטון, בתדרוך.
בעבר נאס'א כיוונה לדצמבר 2017 לשיגור הפתיחה ממרכז החלל קנדי בפלורידה - החלקה של כמעט שנה.
אבל תאריך היעד החדש של נובמבר 2018 הוא מה שנבע מההערכה הקפדנית של הבעיות הטכניות, העלות והתזמון.
קונספט אמן זה מציג את מערכת שיגור החלל של נאס'א, או SLS, מתגלגלת אל מנחת שיגור במרכז החלל קנדי בלילה. SLS תהיה הרקטה החזקה ביותר בהיסטוריה, והעיצוב הגמיש והמתפתח של כלי השיגור המתקדם והכבד הזה יענה על מגוון צורכי משימות צוות ומטען. קרדיט: NASA/MSFC
ההחלטה להתקדם עם ה-SLS מגיעה לאחר סקירה רחבה של הסיכונים הטכניים, העלויות, לוחות הזמנים והתזמון הידועים כנקודת החלטה מפתח C (KDP-C), אמר מנהל שותף רוברט לייטפוט בתדרוך. Lightfoot פיקחה על תהליך הבדיקה.
'לאחר בדיקה קפדנית, אנו מתחייבים היום לרמת מימון ותאריך מוכנות שישאירו אותנו בדרך לשליחת בני אדם למאדים בשנות ה-2030 - ואנחנו עומדים מאחורי המחויבות הזו', אמר לייטפוט. 'האומה שלנו יצאה לתוכנית חקר חלל שאפתנית.'
'אנחנו מתקדמים מצוין ב-SLS המיועד למשימות מעבר מסלול נמוך של כדור הארץ 'אמר לייטפוט. 'אנחנו חייבים את משלמי המסים האמריקאים לעשות את זה נכון'.
הוא אמר כי עלות הפיתוח הבסיסית עבור גרסת ה-70 מטרי טון של ה-SLS הייתה 7.021 מיליארד דולר החל מפברואר 2014 והמשך ההשקה הראשונה שנקבעה לא יאוחר מנובמבר 2018.
לייטפוט הדגישה כי נאס'א גם בונה משפחת כלי רכב מתפתחת שתגדיל את העילוי ליכולת הרמה חסרת תקדים של 130 טון (143 טון), מה שבסופו של דבר יאפשר למשימות אנושיות בחלל העמוק רחוק יותר מאי פעם למערכת השמש שלנו. מוביל יום אחד למאדים.
'חשוב גם לזכור שאנחנו בונים כאן סדרה של רכבי שיגור, לא רק אחד', אמר לייטפוט.
Blastoff ממערכת שיגור החלל של נאס'א (SLS) ורכב צוות אוריון ממרכז החלל קנדי, פלורידה. קרדיט: NASA/MSFC
לייטפוט וגרסטנמאייר ציינו שניהם שנאס'א מקווה לשגר מוקדם יותר, אולי בתחילת 2018.
'אנחנו נשאיר את הצוותים לעבוד לקראת תאריך מוכנות שאפתני יותר, אבל נהיה מוכנים לא יאוחר מנובמבר 2018', אמר לייטפוט.
השלב הבא הוא ביצוע אותו סוג של סקירות רשמיות של KDP-C עבור תוכניות רכב צוות אוריון ותוכניות פיתוח ותפעול מערכות קרקע.
החלק הראשון של חומרת טיסת SLS שכבר נבנתה ותיבדק בטיסה הוא מתאם הבמה שיטוס על השקת הבכורה של אוריון בדצמבר הקרוב על גבי מגבר ULA Delta IV Heavy במהלך משימת EFT-1.
הגרסה הראשונית של 70 מטרי טון (77 טון) של SLS מתנשאת לגובה 322 רגל ומספקת 8.4 מיליון פאונד של דחף. זה כבר 10 אחוז יותר דחף בשיגור מאשר טיל שבתאי V ששיגר את הטיל של נאס'א אפולו משימות נחיתה על ירח, כולל אפולו 11 , והוא יכול לשאת יותר מפי שלושה מהמטען של מסלולי מעבורת החלל שפרשו כעת.
שלב הליבה מתנשא לגובה של מעל 212 רגל (64.6 מטר) בקוטר של 27.6 רגל (8.4 מ') ומאחסן מימן נוזלי קריוגני וחמצן נוזלי. בואינג היא הקבלן הראשי לשלב הליבה של SLS.
ההנעה בשלב הראשון מונעת על ידי ארבעה מנועים ראשיים של מעבורות החלל RS-25 וזוג מאיצי רקטות מוצק משופרות של חמישה מקטעים (SRBs) שנגזרו גם הם ממגברי ארבעה מקטעים של המעבורות.
מכלי הלחץ לקפסולת צוות אוריון, כולל EM-1 ו EFT-1 , מיוצרים גם ב-MAF. וכל הטנקים החיצוניים עבור מעבורות החלל יוצרו גם הם ב-MAF.
מבנה שלדת האוויר לראשון רודף חלומות מונית אסטרונאוטים למסלול נמוך של כדור הארץ נמצאת גם כן בבנייה ב-MAF כחלק מ-NASA צוות מסחרי תכנית.
טיסת הצוות הראשונה של ה-SLS מיועדת לשיגור שני במשימת EM-2 סביב מסגרת הזמן של 2020/2021, שעשוי לבקר באסטרואיד שנתפס ליד כדור הארץ.
הישארו מעודכנים כאן עבור של קן המשך מדע כדור הארץ והפלנטרי וחדשות טיסות אנושיות בחלל.