אם זה מספיק טוב עבור בואינג 787, זה חייב להיות מספיק טוב לחלל, נכון? חללית אוריון של נאס'א - שעומדת לטיסה הראשונה ללא צוות ביום חמישי (4 בדצמבר) - תכלול בסופו של דבר 'תא טייס מזכוכית' שיקל על אסטרונאוטים לעבור את מערכת השמש, בהתבסס על אוויוניקה סילון נוסעים .
למה ללכת על זכוכית על מתגים? היתרון העצום הוא המשקל (מה שאומר שהושקע פחות דלק כדי להניף את החללית), לפי הסרטון של נאס'א למעלה.
'יתרון אחד גדול הוא החיסכון במשקל כי אתה לא צריך מתג פיזי', אמר האסטרונאוט לי מורין, שהיה מעורב בעיצוב, בסרטון. 'עם מתג פיזי, לא רק שיש את המשקל של המתג, אלא יש לך גם את המשקל של החוט למתג, ואתה צריך לקבל את המשקל של המעגל שלוקח את החוט הזה ומזין אותו למחשבי הרכב .'
המשמעות היא שהחללית החדשה תכלול רק 60 מתגים פיזיים לשליטה של האסטרונאוטים (הסרטון לא ציין מה הם יעשו), מה שיכול להיות גם פשוט יותר מבחינת השימושיות.
תא הטייס, לעומת זאת, לא ממש מוכן לפריים טיים. למרות טיסת אקספלורציה מבחן 1 (ETF-1) יהיו רוב מערכות אוריון כלולות בחלק הצוות, תא הטייס מזכוכית לא יהיה ביניהם, על פי ערכת העיתונות של הטיסה . 'מערכות מודול הצוות היחידות שלא יטוסו על הרכב הזה הן מערכת הבקרה הסביבתית ותמיכת החיים; ומערכות התמיכה לצוות כגון תצוגות, מושבים ופתחי צוות הניתנים להפעלה', נכתב.
אבל יהיו עוד בדיקות בהמשך. אוריון אמורה להפעיל את הטיסה הבאה שלה בערך ב-2017 או 2018, שיכולה לכלול חללית שלמה יותר באותו זמן. בינתיים, אנשים כבר מתחילים להתאסף לטיסת המבחן, שתראה את חקר החלל העמוק ביותר על ידי קפסולת צוות מאז תקופת אפולו. אוריון ישאג לחלל ויחזור לכניסה חוזרת במהירות גבוהה כדי לוודא שמגן החום פועל כאשר נאס'א תוקע אנשים פנימה.
המטרה, בסופו של דבר, היא להביא אסטרונאוטים בכל מערכת השמש - לאסטרואיד, לירח או אפילו למאדים. בדוק את זה לאחרונה אנימציה שלב אחר שלב של איך טיסת הניסוי הזו הולכת להתקדם . קן קרמר של היקום היום יהיה במקום ליום ההיסטורי.